1.马自达、三菱在华业务重组：老牌日本车企在华市场的未来在何处？

【智驾】老牌日本车企在华市场的未来在何处；中国第2000万辆新能源汽车下线，支持L2+自动驾驶；广汽与立讯精密合资成立汽车科技公司

1.马自达、三菱在华业务重组：老牌日本车企在华市场的未来在何处？

2.中国第2000万辆新能源汽车下线，支持L2+自动驾驶；

3.注册资本5亿元，广汽与立讯精密合资成立汽车科技公司；

4.上汽集团宣布将在欧洲建厂，目前已在选址；

5.四维图新与地平线签署协议，将合作开发智能汽车产品；

6.机构：投资和并购将是驱动功率SiC和GaN生态巨变的重要因素

1.马自达、三菱在华业务重组：老牌日本车企在华市场的未来在何处？

据日经亚洲报道，马自达将重组其在中国的销售网络。此前有两个渠道的中国销售公司的职能将集中到马自达与重庆长安汽车在中国的合资公司，并将门店和销售渠道统一起来，以提高效率。在中国，向纯电动汽车的转型正在迅速推进，而汽油动力汽车的销售却一直低迷。

日本企业中，三菱汽车也在推动中国业务的结构性改革。在中国，以纯电动汽车为中心的竞争环境正在发生变化，公司将调整策略以扩大纯电动汽车的销量。

马自达在华设立的合资企业中，与长安汽车合资的“长安马自达”将把与中国一汽设立的合资企业转变为全资子公司。长安马自达已于2021年8月将原一汽马自达转为子公司，并变更公司名称。

截至2023年3月末，马自达在华专卖店数量为307家，一年半减少约150家。

专卖店品牌也由“一汽马自达”变更为“长安马自达”。除了统一门店品牌外，还将统一销售模式。

还将销售长安马自达销售的紧凑型轿车“马自达3”和SUV“CX-30”，以及此前一汽马自达销售的轿车“马自达6”和SUV“CX-4”。另一方面，中国一汽将继续生产和供应马自达汽车。

马自达将增加其环保汽车阵容，包括纯电动汽车。

SUV“CX-50”的混合动力版本将于11月上市。虽然会先在北美推出，但会针对中国客户进行改进。该公司董事青山裕大表示：“我们之前一直注重渠道整合，本财年我们将继续扩大销售。”计划从2024年底起推出与长安汽车联合开发的纯电动汽车和插电式混合动力汽车两款车型。

马自达在中国的业务继续陷入困境。最高峰时，2017财年销量达到32万辆，但到2022财年则跌至8万辆，跌至四分之一水平。背景是，马自达在华销售的纯电动汽车仅限于SUV“CX-30”，无法完全应对快速的电动化。

据中国汽车工业协会统计，2023年中国新车销量预计将比2022年增长3%，达到2760万辆。预计纯电动汽车等“新能源汽车”将增长30%，达到900万辆，达到新车总数的30%。

MarkLines的数据显示，从中国2022年纯电动汽车厂商的出货量(包括出口)来看，当地纯电动汽车大企业比亚迪(BYD)以91万辆排在首位，美国特斯拉为71万辆，上汽通用五菱汽车为62万辆，紧随其后。

日本企业在纯电动汽车市场明显行动迟缓，本田和日产汽车最近正在加紧扩充面向当地市场的PHV车型。马自达还在推动北美销售网络的重组。通过清理专卖店，减少了过度降价，提高了盈利能力。

围绕中国业务，三菱汽车也在推进结构性改革。与广汽集团的合资工厂因销售低迷而暂时停产，目前尚未恢复生产。公司正在与合资伙伴就业务结构改革进行谈判。

2.中国第2000万辆新能源汽车下线，支持L2+自动驾驶

7月3日下午，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着我国新能源汽车产业迈入更高规模化的高质量发展新阶段。

值得注意的是，本次下线的第2000万辆新能源汽车来自广汽集团旗下的昊铂GT，这是一款高端智能轿跑，下线当日即交付。该车售价从21.99万元-33.99万元不等，电耗仅11.9度/百公里，采用了800V高压平台+SiC碳化硅芯片，充电15分钟最高续航450公里；同时提供有L2+级别自动驾驶辅助功能，城市+高速NDA智能辅助驾驶系统城市和高速路段均可根据导航路线进行智能领航驾驶，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖。

根据行业数据，我国新能源汽车产销量已连续8年位居世界首位，据中汽协分析，2022年新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度新高。

进入2023年后，我国新能源汽车继续保持高速增长势头，5月新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%。1-5月新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

日前乘联会初步推算我国6月狭义乘用车零售市场维持逐月环比微增态势，6月终端零售量约为183万辆左右，环比增长5.2%，同比-5.9%，其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26%，渗透率约36.6%。

3.注册资本5亿元，广汽与立讯精密合资成立汽车科技公司

6月30日，立汽车科技有限公司注册成立。

天眼查消息显示，立汽车股东为立讯精密工业股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、广汽零部件有限公司、广州立企业管理咨询合伙企业。其中，立讯精密持股45%，广汽集团与广汽零部件合计持股45%。

据悉，立汽车注册资本5亿元，位于广州南沙区，经营范围包括汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，智能车载设备制造;智能车载设备销售，物联网设备制造，物联网设备销售，集成电路芯片设计及服务，集成电路芯片及产品销售等。

4.上汽集团宣布将在欧洲建厂，目前已在选址

据澎湃新闻报道，7月4日，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在媒体沟通会上透露，上汽集团已经将在欧洲建厂的工作提上议事日程，目前正在积极进行选址。

上汽集团官方消息显示，6月份公司销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%，创出年内新高，新能源车销量稳居中国车企第二位。

今年上半年，上汽新能源车销量每月都创出新高，二季度销售新能源车超过23万辆，环比一季度增长高达61.9%；随着众多新产品的不断发力，下半年新能源车销量增长还将进一步提速。

据上汽集团官方介绍，上汽集团积极推动全球业务布局，在泰国、印尼和印度建立了三个海外生产制造基地，和一个位于巴基斯坦的KD工厂。在硅谷、特拉维夫和伦敦设立3个创新研发中心，在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地设立了多个区域营销服务中心，建成逾1800个海外营销服务网点，已经形成欧洲、东盟、澳新、南亚、美洲、中东6个“5万辆级”海外市场。

此外，上汽安吉物流开通了4条自有国际航运航线，上汽所属华域零部件在海外也拥有101个基地。

5.四维图新与地平线签署协议，将合作开发智能汽车产品

7月3日晚，四维图新发布公告称，近日，公司与北京地平线机器人技术研发有限公司签署《战略合作框架协议》，双方在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作，形成全面、长期和稳定的战略合作伙伴关系。

双方在业务领域互相提供优质和优先的产品与服务，建立长期、稳定、快速的合作交流机制，共同积极探索智能化前沿技术，开发智能汽车产品。

根据协议，双方合作主要聚焦①基于地平线智驾芯片和公司端侧/云端算法联合攻关具有行业领先优势的众源成图；②基于地平线智驾芯片与软件技术和公司软硬一体化能力联合研发高性价比的 L2/L2+系统；③基于双方芯片能力互补联合研发高性价比的新型驾舱一体系统。

双方以包括但不限于高级辅助驾驶、自动驾驶、智能人机交互、高速领航辅助驾驶、城区自动驾驶方案、人机共驾方案、地图产品与技术、众源成图等方面为重点进行共研合作。

产品方面，四维图新基于自身领先的乘用车自动驾驶技术积累，地平线基于高性能车规级芯片征程系列，双方共同开展新一代乘用车高级别自动驾驶整体解决方案的研发合作，推进乘用车自动驾驶解决方案的量产。四维图新提供端侧/云端算法，地平线提供智驾芯片和感知算法，双方联合打造有竞争力的众源成图解决方案。

在地平线高速领航辅助驾驶及城区自动驾驶相关产品中，联合公司导航、人机共驾、高精度地图等方面产品能力，双方共同推动打造具有行业领先优势的智能驾驶产品方案。同时，地平线为公司提供优质的芯片产品和解决方案以及持续的技术支持；四维图新旗下芯片将与地平线合作进行硬件方案验证研究，利用各自产品优势，联合打造芯片组合方案。

四维图新认为，本次战略合作利用双方在各自领域拥有的产业资源及产品优势，推动在自动驾驶解决方案、地图、芯片等汽车智能化领域的深层合作，有利于提升相关产品能力及企业价值。

6.机构：投资和并购将是驱动功率SiC和GaN生态巨变的重要因素

分析机构Yole Intelligence表示，由于大量的投资和并购活动，功率SiC和GaN生态系统正在经历重大变革。

SiC和GaN两种半导体自2018-2019年以来在市场一直快速演变，但现在其增长背后有不同的推动因素。像意法半导体、英飞凌科技、Wolfspeed、安森美半导体和罗姆半导体等领先设备制造商在2022年实现了创纪录的收入。

它们在2023-2025年期间将各自实现10亿美元的SiC收入，预计到2028年整个市场规模将超过80亿美元。

根据Yole集团旗下的Yole Intelligence在《SiC/GaN功率半导体市场分析报告》中的数据，为了满足未来几年汽车行业等终端系统的日益增长的需求，多家公司已经公布了扩大SiC市场产能的计划。像意法半导体、英飞凌科技、Wolfspeed、安森美半导体和罗姆半导体等关键设备制造商正在不同地点积极建立设施。在晶圆级别上，有许多项目正在进行中，新项目参与者注入了大量资源，推动了SiC的快速增长。

此外，8英寸的SiC平台正变得越来越重要，因为它具备可扩展性和显著的成本优势。截至2023年，Wolfspeed的MHV工厂是唯一一家运营中的8英寸SiC晶圆工厂，并宣布将在德国建设另一家8英寸工厂，投资方是汽车一级供应商采埃孚股份公司。其他设备制造商也在加快8英寸产能的生产进程，并预计到2023年底开始初步量产。

另一方面，特斯拉作为主要的SiC用户，宣布在未来的动力系统中减少75%的SiC使用量。对于GaN市场中的电力电子行业来说，英飞凌科技收购GaN Systems具有重大意义。这是GaN功率领域有史以来规模最大的交易。

收购价格为8.3亿美元，约占英飞凌科技年度总电子收入的18%，是2022年整个GaN市场价值的四倍。这次收购展示了这家领先的功率电子公司的重大举措，它大力投资一家相对年轻、年收入较小的公司。

这表明英飞凌科技决心充分利用GaN的增长潜力，并巩固其在电力电子行业中的领导地位。

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