高清航拍丨“太阳神鸟”振翅待飞!

太阳神鸟振翅待飞！成都天府国际机场T2航站楼主体封顶

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四川在线消息(记者 罗之飏 摄影 何海洋)8月28日，随着最后一方混凝土在大厅中央完成浇筑，成都天府国际机场T2航站楼完成主体封顶，至此，建筑设计形似“太阳神鸟”两只翅膀的机场两大航站楼主体均已完成封顶，成都天府国际机场“振翅待飞”。

由中国华西企业股份有限公司建设的成都天府国际机场T2航站楼建筑面积达33万平方米，整个航站楼分为地下二层，地上五层。在21个月工期内，整个工程浇筑的混凝土量约为61万立方米，可以填满290个标准泳池;钢筋用量约11万吨，可以修建11个法国埃菲尔铁塔;施工工程桩约2.5万米，几乎可以绕成都二环路一圈;制作模板约25.4万张，每张1.7平方米，可以铺满60个标准足球场。

值得一提的是，T2航站楼建筑结构独特。根据前期设计，设计时速达350公里的成自高铁将从机场地下斜穿而过，是目前全世界直接下穿机场航站楼速度最快的高速铁路。其中，华西承建了464米高铁隧道，这条隧道将从荷载量高达11万吨的T2航站楼D大厅下方斜穿，影响了航站楼大厅三分之一的施工区域和一条指廊的施工，而且，航站楼大厅和大铁隧道间只能由一层钢筋混凝土结构构成，施工难度堪称全国综合交通枢纽之最。

据悉，从2017年12月开始，华西的技术团队便联合重庆大学和中铁二院，历时数月，从理论层面的讨论研究，到工程力学分析模拟推演，再通过样板施工予以验证，最终采用现浇叠合的混凝土浇筑方式，运用跳仓法施工。

整个大铁区域采取递推流水施工方式来节约时间，不仅解决了超厚超长无缝结构混凝土施工难题，还突破了工程规范要求超长混凝土必须留后浇带(即拼接缝)的要求，按质如期完成了T2航站楼主体封顶，为机场预期2021年通航打下基础。

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