眼前的航空产业园，道路宽直、厂房林立，在秋日的晴空下，有一种特别的整齐、壮美。

高质量发展调研行｜四川成都航空产业园莲花朵朵开

航空产业园三期厂房鸟瞰图

川观新闻记者 张红霞

眼前的航空产业园，道路宽直、厂房林立，在秋日的晴空下，有一种特别的整齐、壮美。在园区里行驶的各种车辆，载着各类工业产品，把各个相关的企业连接起来。

“过去，成飞跑完遍布各地的飞机配套企业进行质量管理，要两个多月时间，现在有了这个航空产业园，只需要1小时，就可以对配套企业展开辅导、检验等工作。”10月17日，在四川成都航空产业园，成都市新都现代交通产业功能区管委会主任张启明向“高质量发展调研行”的记者介绍。

4年巨变，航空大产业在这里从无到有、从产业集群到形成产业生态圈——这样的速度和质量，令记者们赞叹。

航空产业园的产业逻辑

2018年1月，新都与中航工业成飞签约，在新都现代交通产业功能区建“园中园”，共建四川成都航空产业园。“成飞当链主，在新都建航空大部件产业集群。

”张启明说。

政企合作，共建园区。新都建标准厂房、产业公地，成飞遴选配套企业，双方合作建设集航空物流、零部件加工装配、特种工艺、检验检测于一体的专业化航空供应链生态体系。

建成投用的航空产业园三期厂房

今年9月，四川成都航空产业园三期项目全面建成投用。自2019年4月开建一期项目至今，4年多时间里，规划面积2000亩、投资160亿元的四川成都航空产业园即投入全功能运营，集聚了42个优质项目，国产大飞机C919、C929等型号机头在这里制造，新都区成为国内快速崛起的航空制造基地。

如今，园区集聚了仨川、永峰、裕鸢等一批“隐形冠军”“单打冠军”企业，打造了热表处理、检验检测、产品交付、智能物料等“四中心”产业公地，建成了128条数字化、智能化、柔性化生产线。

园区已实现从“工序加工”到“零部件完整交付”的跨越，再从“零部件制造”向定制化高端机床研制、大部件研发设计、航空工艺创新、产业孵化运营、特色人才培育的突破，形成了“离不开、拆不散”的产业基础。

“目前，企业的订单较多，接大单的能力远远强过以前。”四川仨川航空科技股份有限公司副总经理孙斌说，企业生产效率较入园前普遍提高50%以上，且低成本、高质量的整合优势仍在不断增强。

“建圈强链”的系统思维

一份新都产业发展的调研报告如是形容：如果将链主企业比作莲心，产业链、要素链、供应链、创新链融合发展，就如同层层发散的花瓣，构成了产业“建圈强链”的一朵朵“莲花”。

2014年以来，轨道交通和航空产业两个未来千亿级产业相继落地，为新都发展打开新的通道，也提出了新课题：如何以产业“建圈强链”加快推动新都产业基础高级化、产业链现代化，努力实现更高质量的发展？

产业图谱是建圈强链的发展指引和工作指南。新都区发改局有关人员介绍，在产业研究的基础上，新都区初步构建起“一个重点产业链对应一张图谱、配套N张细分清单”的方法路径。

航空产业园三期内的悦动青年公寓

4年来，为产业“建圈强链”蓄水养鱼，一大批高能级产业平台建起来。新都区与上海交大共建“两院一中心”，引进西工大成都研究院、深思实验室成都研究院等，通过“国企投建、链主牵头、部门协同”方式实现园区核心技术工艺集约共享。

“蓄水养鱼”，投资基金的杠杆效应也在放大。

新都区通过区属国有企业联合川发展、市产投等省市国有资本、行业领军企业组建多支产业基金，撬动200亿元以上资本投入，聚焦“投早投小投新投硬”，累计投资优质项目50余个，牵引重大项目落地16个，8个项目陆续进入上市通道。

为产业“建圈强链”蓄水养鱼，还包括政策支持、引育人才、打造空间载体、优化营商环境等各个方面，新都都形成了完善、优质的工作思路和方案，推进航空产业这一池莲花，越长越大，越开越美。

（新都区融媒体中心供图）

本文来源：泛亚电竞-www.xashangmao.com